Le matériel VTT Trial

Comme dans toute discipline sportive, la pratique du VTT Trial nécessite un matériel adéquat et adapté, cela est valable quel que soit le niveau du pratiquant. Que l'on soit amateur ou professionnel, le VTT Trial reste un sport que l'on peut qualifier de sport à risques si l'on se tente à franchir de gros obstacles sans réelle maîtrise.

L'équipement

Les pilotes ont une combinaison, des chaussures offrant une bonne accroche sur les pédales (les pédales automatiques n'étant pas autorisées pour garder le pied libre) et des gants. Toutefois, le port du casque tant aux entraînements qu'en compétition est obligatoire.Les pilotes ont une combinaison, des chaussures offrant une bonne accroche sur les pédales (les pédales automatiques n'étant pas autorisées pour garder le pied libre) et des gants. Toutefois, le port du casque tant aux entraînements qu'en compétition est obligatoire.

Le Vélo Tout Terrain

On distingue principalement deux types de vélos : les 20 pouces et les 26 pouces. La distinction entre les types 20 et 26 pouces se situe notamment au niveau de la taille des jantes. Cette différence permet aux 26 pouces le franchissement d'obstacles plus importants et c'est pour cette même raison que Gilles n'utilise que les VTT Trial 26 pouces.

Le VTT 26 pouces

Le cadre du VTT est profilé pour diminuer le poids mais également pour permettre une plus grande liberté de mouvements notamment lors du passage sur la roue arrière. La barre de renfort qui va de la selle au guidon étant beaucoup plus basse que sur un VTT normal.

La selle, autrefois présente mais de taille réduite, a été supprimé en 2002 car elle ne présentait aucun avantage pour le pilote. Au contraire, son retrait a permis un gain de poids considérable. Le trial se pratique debout sur les pédales et non pas assis. 

Les jantes sont percées pour diminuer le poids et sont meulées pour obtenir un meilleur freinage lorsque les patins viennent se coller à celles-ci.

Les pneus quant à eux sont spécialement conçus pour le trial avec des crampons ayant un grip important. Détail important, les pneus sont sous-gonflés pour améliorer l'adhérence et l'accroche sur les obstacles.Les pneus, quant à eux, sont spécialement conçus pour le trial avec des crampons ayant un grip important. Détail important, les pneus sont sous-gonflés pour améliorer l'adhérence et l'accroche sur les obstacles.

Concernant l'équipement de freinage du VTT Trial, plusieurs choix s'offrent aux pilotes. Freins à disques avant et arrière, freins hydrauliques avant/arrière ou bien freinage mixte avec disque à l'avant et freins hydrauliques à l'arrière. Très importants, les freins doivent être parfaitement fonctionnels car ils sont garants de la stabilité du pilote lorsque celui-ci doit maîtriser son équilibre.

Les poignées de freins sont de tailles réduites pour pouvoir effectuer un freinage avec un seul doigt afin de conserver les autres doigts pour maintenir le guidon.